從建筑業(yè)技術(shù)人員數(shù)量來(lái)看——2017年建筑業(yè)企業(yè)工程技術(shù)人員達(dá)到713萬(wàn)人，是1999年同類型人數(shù)的11.6倍，年均增長(zhǎng)14.6%，工程技術(shù)人員及高級(jí)管理人員占建筑業(yè)從業(yè)人員的比重逐年提高。改革開放40年以來(lái)，我國(guó)建筑業(yè)培養(yǎng)了大批懂技術(shù)、會(huì)管理的工程技術(shù)人員，不僅滿足了國(guó)內(nèi)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要，也為建筑業(yè)“走出去”發(fā)展提供了最重要的技術(shù)支撐。
從建筑業(yè)技術(shù)裝備水平來(lái)看——2017年建筑業(yè)企業(yè)自有施工機(jī)械設(shè)備總臺(tái)數(shù)1022.59萬(wàn)臺(tái)，總功率突破2.55億千瓦，比2001年分別增加了320.37萬(wàn)臺(tái)和1.52億千瓦。改革開放40年以來(lái)，建筑業(yè)從以肩扛手抬為主要生產(chǎn)方式，發(fā)展到了擁有大量居國(guó)際先進(jìn)水平的建筑施工設(shè)備的機(jī)械化生產(chǎn)方式，基本適應(yīng)了現(xiàn)代建筑施工的需求。
從建造“高精特難”工程來(lái)看——改革開放40年至今，建筑業(yè)企業(yè)建造了無(wú)數(shù)的令人嘆為觀止、全球少有的各類頂尖工程。如：各項(xiàng)指標(biāo)居世界第一的三峽大壩，世界海拔最高、“有史以來(lái)最困難的鐵路工程項(xiàng)目”青藏鐵路，標(biāo)志著中國(guó)工程“速度”、“密度”的高鐵工程，標(biāo)志著中國(guó)工程“精度”、“跨度”以港珠澳大橋?yàn)榇淼臉蛄汗こ�，代表著中�?guó)工程“高度”的上海中心大廈，代表著中國(guó)工程“深度”的洋山深水港碼頭，代表著中國(guó)工程“難度”的全球首堆示范工程——福清核電站5號(hào)機(jī)組，等等。在海外，中國(guó)建筑業(yè)企業(yè)建造了許多優(yōu)質(zhì)精品工程，近幾年還深度參與了“一帶一路”沿線65個(gè)國(guó)家和地區(qū)陸、海、天、網(wǎng)四位一體重大項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)。
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